第67章 历史十大帝王（12）(第1/2页)
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郑和下西洋：海上“丝绸之路”的巅峰：为宣扬明朝国威、寻找失踪的建文帝（一说）、拓展海外贸易，朱棣派宦官郑和率庞大船队七次下西洋（1405年-1433年，前六次在永乐年间）：
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船队规模空前：每次出海船只200余艘（最大的“宝船”长44丈、宽18丈，可载千人），随行人员2.7万余人（包括士兵、水手、工匠、翻译等）。
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航线覆盖广泛：从苏州刘家港出发，经南海、印度洋，抵达东南亚、南亚、西亚及东非30多个国家（如占城、暹罗、满剌加、印度古里、波斯忽鲁谟斯、阿拉伯麦加、东非木骨都束等）。
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影响深远：郑和船队携带丝绸、瓷器等中国商品，换取当地香料、珠宝、异兽等，推动了中外物质交流；明朝与沿途国家建立朝贡关系，使“天朝上国”的威名远播海外，是中国古代航海史上的壮举，比欧洲新航路开辟早半个多世纪。
四、晚年与争议：雄主的“功过交织”
朱棣晚年，因常年征战、大兴土木，逐渐显露统治危机，其一生的功过也成为后世争议的焦点。
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晚年困境：
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财政压力：五征漠北、营建北京、郑和下西洋等举措耗费巨大，导致国库空虚，百姓徭役负担加重，1420年山东爆发唐赛儿起义，虽被镇压，但反映出民间对“永乐盛世”背后繁重赋役的不满。
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继承人争议：朱棣长子朱高炽（肥胖体弱，擅长文治）与次子朱高煦（勇武善战，酷似朱棣）争夺储位，朱棣晚年在两人间摇摆，最终因“立嫡立长”祖制与大臣劝谏，立朱高炽为太子，但朱高煦的野心为日后“汉王之乱”埋下隐患。
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